Пока Голливуд стоит в пробке, IMAX превращает китайские роботакси в кинотеатры

Пока западные мейджоры ломают голову, как загнать зумеров обратно в залы, канадцы из IMAX решили приехать к зрителю сами — причем в буквальном смысле. На этой неделе компания анонсировала партнерство с китайской Goer Dynamics (премиальной «дочкой» техногиганта, собирающего AirPods для Apple и не только). Их амбициозная цель — встроить фирменную акустику с глубокими басами и 4K HDR дисплеи прямо в салоны беспилотных автомобилей. И вот, Голливуд подсчитывает убытки от жесткой цензуры Поднебесной, IMAX уже застолбил себе место в единственной индустрии КНР, которая сейчас растет быстрее местного кинопроката.

Система, которую обещают пустить в коммерческое производство к концу 2026 года, заявлена как ответ на превращение автомобиля в «третье жилое пространство». Логика Дэниела Мэнворинга, CEO IMAX China, железобетонна: если пассажиру больше не нужно крутить руль, он должен потреблять контент (и желательно премиально, без искажения звука). Выбор партнера здесь не случаен. Goer Group владеет датским аудио-брендом Dynaudio, а их мультимедийные системы уже установлены в трех миллионах китайских гибридов и «электричек». Для IMAX это изящный способ диверсифицировать доходы, лицензируя свой бренд там, где традиционный бокс-офис бессилен.

Встраиваться в китайский автопром — решение сугубо прагматичное, продиктованное сухими цифрами. В мае на автомобили на новых источниках энергии (электрокары и гибриды) пришлось рекордные 62,9% розничных продаж в КНР. Местные бренды подмяли под себя 70% рынка (в 2020 году было меньше 40%), в то время как совокупная доля американских концернов, по данным AlixPartners, сжалась до жалких 5%, а могучий Volkswagen скатился до 9,7%. Секрет прост: китайцы превратили машины в гаджеты. Массажеры для ног, встроенное караоке, фары, проецирующие кино на стену гаража — интеграция шильдика IMAX в эту ярмарку тщеславия позволяет автоконцернам продавать машины дороже, обновляя программное обеспечение и «пользовательский опыт» салона в темпе, недоступном западным конкурентам.

Разумеется, вся эта схема держится на вере в скорую победу роботакси. Baidu’s Apollo Go рапортует о 3,2 миллионах платных поездок в Ухане за первый квартал 2026 года, а аналитики Goldman Sachs пророчат этому рынку объем в $47 миллиардов к 2035-му. И хотя весной регуляторы слегка притормозили экспансию (после того, как сотня беспилотников тупо зависла посреди маршрута, создав идеальную автономную пробку, ставшую хитом в соцсетях), тренд очевиден. Если западные студии не могут беспрепятственно продавать китайцам американское кино, нужно продать им хотя бы премиальную канадскую акустику — чтобы смотреть локальные дорамы в глухой уханьской пробке с идеальным разрешением.